前端推入與取出
堆高機在貨架前端將後續棧板向內推入，出庫也從相同位置取貨，作業視線與動線較集中。
Push-back Racking
後推式物料架
針對同品項多板深儲存與前端快速存取需求，透過傾斜軌道及套疊台車讓棧板依序後推、重力遞補，並依荷重、板深、棧板品質與堆高機動線客製規劃。
後推式物料架以傾斜軌道和多層套疊台車形成獨立的棧板儲存通道。
Product Overview
後推式物料架兼顧多板深與前端存取
後推式物料架（Push-back Racking）在每一儲存通道配置微傾斜軌道與可互相套疊的無動力台車。第一板棧板放在前端台車，後續入庫時由堆高機從同一存取面將前方棧板與台車向內推移，形成多板深儲存。
取出最前端棧板後，後方台車會沿軌道靠重力移至揀貨面，因此堆高機不需駛入貨架內部。此系統採前進前出與先進後出邏輯，適合同一通道存放同品項或同批次貨物；若效期管理要求嚴格先進先出，應比較棧板流動式系統。
堆高機作業位置
貨架前端
入庫與出庫均在同一存取面完成，不需駛入架內
常見儲存深度
約 2–6 板深
原始資料參考值，須依台車形式、荷重與場地核定
庫存作業邏輯
先進後出
同一通道宜集中相同品項或可共同出庫的批次
基礎價格參考
約 NT$3,500–6,000／板位
以料架、台車與軌道本體的常見配置估算
荷重與價格為常見評估範圍，不是固定規格或正式報價；運輸、安裝、地坪、消防及安全配件需另依專案確認。
Selection Guide
後推式物料架適合哪些庫存條件？
後推式系統以一條通道管理多板庫存，選型重點在於品項批量、先進後出接受度、棧板品質及前端作業頻率。
適合採用的情況
- 單一品項有 2 板以上庫存，可集中於同一儲存通道
- 需要多板深儲存，但不希望堆高機駛入貨架內部
- 可接受先進後出，或同一批次不需嚴格依入庫順序出貨
- 棧板尺寸、底部結構與荷重穩定，能在台車上可靠定位
- 冷凍冷藏、原料備料或常備庫存等兼顧儲位密度與前端存取的場域
應先比較其他方案的情況
- 效期或批次必須嚴格先進先出，可評估棧板流動式物料架
- 品項極少、單一品項批量非常大且重視建置成本，可比較駛入式物料架
- SKU 多且每一棧板都需立即直接存取，可評估選擇式重量型物料架
- 棧板尺寸混用、底板容易變形或貨物重心不穩，應先改善載具與包裝條件
- 需要更深儲位或降低棧板互推需求，可評估穿梭式物料架
Key Features
後推式貨架的核心作動設計
以獨立通道、套疊台車與可控斜度，讓多板棧板在同一存取面完成入出庫。
套疊式無動力台車
不同尺寸台車可逐層套合，入庫時依序後退、出庫後重新展開，形成多板深的獨立儲存通道。
重力自動遞補
取走前端棧板後，後方台車沿微傾斜軌道移回存取面；斜度、摩擦與荷重需經專案檢核。
通道分區管理
各層或各通道可分配不同品項，較駛入式系統有更細的庫存分區彈性，但通道內仍採先進後出。
Specifications
產品規格與組成架構
下列數值依原始資料整理，僅供前期評估。正式承載、板深、斜度、通道與構件配置須依棧板、堆高機、現場及結構計算確認。
| 規格項目 | 參考範圍或說明 |
|---|---|
| 單板荷重 | 依棧板與專案設計 原始資料以約 1,000 kg／板位為常見條件；實際值須依台車、軌道、橫樑、立柱與地坪核定 |
| 儲存板深 | 常見約 2–6 板深 依台車形式、棧板尺寸、單板荷重、週轉方式與可用深度決定 |
| 軌道斜度 | 依荷重與作動測試核定 原始資料以約 2°–3° 為前期參考；正式斜度須平衡回程、摩擦、衝擊與貨物穩定 |
| 堆高機通道 | 依車型與載貨尺寸計算 原始資料以約 3–3.5 m 作一般參考，仍須核對車體、貨叉、轉彎與舉升條件 |
| 庫存流向 | 前進前出／先進後出 入庫與出庫使用同一存取面，同一通道應建立品項與批次規則 |
| 棧板條件 | 尺寸、底部與荷重需穩定 棧板需能在台車上正確定位；破損、變形、偏載或混用載具前須重新檢核 |
| 基礎價格參考 | 約 NT$3,500–6,000／板位 以料架、台車與軌道本體作前期估算；板深、層數、荷重與台車配置會影響正式價格 |
立柱框架 Upright Frame
承受多層、多板深的靜態荷重與推入作業作用力，柱型、斜撐及底板須依整體系統設計。
橫樑 Beam
連接左右框架並支撐軌道模組，梁型與連接件須配合通道荷重及台車反力。
傾斜軌道 Inclined Rail
引導台車沿固定方向移動，軌道直線度、斜度、接點與固定方式影響回程順暢度。
套疊台車 Nested Cart
直接承托棧板並透過輪組在軌道上移動，台車尺寸與數量依儲存板深及棧板底部配置。
前端限位與導正
前擋板、固定台架、棧板導正與防護構件協助台車停止定位，並保護高頻操作區域。
Applications
適用產業與作業場景
適用產業的共同條件，是能以通道為單位集中同品項棧板，並接受前端存取與先進後出的庫存邏輯。
冷凍冷藏與冷鏈
在低溫倉內以多板深集中相同品項，同時避免堆高機進入狹長貨架巷道。
食品與飲料
適合批次穩定的原料、包材或常備成品；有嚴格效期順序時須另比較先進先出方案。
製造業原料與半成品
將相同料號或生產批次集中於獨立通道，支援整板備料與週期性補充。
汽機車與工業備品
適合包裝與棧板型態固定、同料號有多板安全庫存的零組件。
季節性與策略備貨
對同一品項短期大量入庫的需求，可依預定出庫批次分配通道。
第三方物流與批發
適合能按品項批量配置儲位的整板倉儲，需避免同一通道頻繁混放不同出庫順序。
-
01
盤點建築與可用深度
量測柱位、梁下淨高、消防設備、地坪及冷凍冷藏設施，確認貨架深度、排向與施工空間。
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02
整理 SKU 與批次週轉
統計各品項最大棧板數、入出庫頻率、效期及出貨順序，判斷每條通道需要的板深。
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03
確認棧板與貨物品質
提供棧板長寬高、底部形式、單板總重、貨物重心與突出量，並排除破損或容易變形的載具。
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04
核對堆高機作業條件
確認車體、貨叉、揚高、剩餘荷重、轉彎半徑與載貨尺寸，據以決定前端通道及進叉位置。
-
05
設定作動與檢查標準
在交付前以實際或等效棧板確認推入、回程與停止定位，並建立台車、軌道、限位及棧板的巡檢規則。
Case Studies
重量型物料架導入案例
從自動化整合到多溫層門市與重型原料倉，依貨物、設備與場域限制規劃。
食品進口與冷鏈倉儲
冷鏈批次管理後推式多深度儲位
- 需求
- 冷凍貨物需要提高儲存密度，同時又要讓不同品項或批次各自保有前端存取面。
- 規劃
- 依批次與庫存深度配置後推式物料架，讓同一巷道內的棧板沿滑軌依序存放。
- 成果
- 多深度儲位減少內部作業通道，並以每一儲存巷道區分貨物批次。
第三方物流
桃園 3PL 後推式高密度儲位
- 需求
- 物流倉需要集中存放同品項或同批次棧板，同時保留前端快速存取。
- 規劃
- 依棧板、庫存深度與先進後出條件配置後推式物料架，讓堆高機在通道前方完成存取。
- 成果
- 以每一儲存巷道管理同品項或同批次備貨，縮減貨架內部通道。
第三方物流
南崁物流中心多深度後推式貨架
- 需求
- 需要在有限倉租空間容納不同客戶與批次貨物，同時維持存取、暫存及日常調度空間。
- 規劃
- 依貨物周轉與現場柱位配置 2 至 4 深後推式貨架，並保留主要作業走道及轉向空間。
- 成果
- 形成兼顧深層儲存、日常調度與主要作業走道的配置。
案例內容依必拓既有專案資料整理；實際配置與成果會因廠房、貨物、設備及法規條件而異。
FAQ
後推式物料架常見問題
整理採購、廠務與倉儲人員在比較高密度棧板系統時最常確認的作業與規格問題。
後推式物料架和駛入式物料架有什麼差別？
兩者都能提供多板深儲存。駛入式讓堆高機進入貨架巷道並把棧板放在兩側軌道；後推式由前端使用套疊台車存取，堆高機不進入架內，且可按層或通道分配品項，但系統構件與規劃條件也較多。
後推式貨架可以先進先出嗎？
一般後推式系統的入庫與出庫都在同一存取面，因此採先進後出。若商品效期或批次必須嚴格先進先出，應評估前後分離作業的棧板流動式貨架或其他適合的系統。
後推式物料架通常可以做幾板深？
原始資料的常見範圍約為 2 至 6 板深，但不是所有棧板與荷重都適用相同深度。正式配置須依台車形式、棧板尺寸、單板重量、週轉需求與現場可用深度確認。
既有堆高機可以直接使用嗎？
需先核對車型、貨叉長度、揚高、剩餘荷重、轉彎半徑與載貨尺寸。後推式雖不需駛入架內，仍要能在前端正確推入棧板、控制後退速度並安全取貨。
所有棧板都能放在台車上嗎？
棧板底部必須能在台車上穩定承托及定位，且不能有斷裂、嚴重變形、偏載或貨物鬆動。若混用不同棧板尺寸與底部結構，必須分別檢核，不能直接共用同一通道。
取走前端棧板後，後方台車沒有滑回怎麼辦？
應立即停止使用該通道並依程序處理，不可由人員進入或任意拉動。常見檢查方向包含棧板卡住、偏載、軌道異物、輪組或限位異常，實際處置應由受訓人員或維護單位執行。
後推式物料架每板位約 NT$3,500 至 6,000 包含施工嗎？
此區間是料架、台車與軌道本體的基礎價格參考，不包含運輸、安裝、地坪調整、消防配合、防撞護欄、低溫環境配套或其他專案配件。正式價格會依板深、層數、單板荷重、棧板與現場條件報價。