重複搬運占用人力
人員長時間往返儲位、產線與出貨區，作業量增加時容易形成固定瓶頸。
SMART WAREHOUSE SOLUTIONS
自動化／半自動化倉儲
依貨物、儲位、作業節拍與既有設備，規劃穿梭車、無人搬運設備及可分階段導入的自動化架構。
Plan Before Equipment
從作業瓶頸判斷適合的自動化程度
自動化倉儲不是把設備換成機器就完成，而是重新整理貨物、儲位、搬運、資訊與異常處理之間的關係。相同坪數與貨物，也可能因每日流量、尖峰時間、批次管理及既有系統不同，需要完全不同的配置。
必拓從現場條件與營運流程出發，協助企業比較局部半自動化、人機協作與完整自動存取系統，讓投資順序與實際需求一致，並為後續擴充保留介面。
尖峰節拍難以穩定
入庫、補貨與出貨同時發生時，人工派工與設備等待會放大尖峰壓力。
既有儲位接近極限
通道占比過高或深層空間未被利用，需要重新比較存取效率與儲位密度。
資訊與設備彼此分離
庫存、派工與設備狀態無法同步時，再多自動設備也難以形成可控流程。
Automation Spectrum
從局部改善到完整整合，選擇適合的自動化層級
自動化程度不是越高越好。穩定的貨物規格、清楚的作業節拍、可維護的設備與系統介面，才是長期運作的基礎。
01
SEMI-AUTOMATED
局部半自動化
以穿梭車、電動移動設備或單一作業區自動化，先改善深層存取、重複搬運或特定瓶頸。
- 保留人工判斷彈性
- 可從單一區域開始
- 投資範圍較容易控制
02
HUMAN + MACHINE
人機協作
由無人堆高機、AGV 或 AMR 負責固定路徑與重複搬運，人員處理例外、揀選與品質確認。
- 串接既有貨架與產線
- 降低重複搬運負擔
- 保留異常處理能力
03
FULLY INTEGRATED
完整自動化整合
以 AS/RS、輸送接駁、工作站與 WMS/WCS 串接入庫、儲存、補貨、盤點及出庫流程。
- 適合節拍與規格穩定場域
- 需同步規劃軟體介接
- 必須建立維護與降級流程
Integrated Architecture
自動化不是單一設備，而是四個層面的整合
貨架、搬運設備、控制系統與安全策略必須在同一套作業邏輯下協同運作。
儲存結構
依棧板、料箱、荷重、深度與存取方式，配置重量型貨架、穿梭式貨架或高位立體庫。
搬運設備
整合穿梭車、無人堆高機、AGV、AMR、輸送線或提升機，銜接儲位、產線與工作站。
系統控制
由 WMS 管理庫存與訂單，WCS 協調設備派工、作業順序及即時狀態。
安全與異常處理
同步規劃互鎖、防護、緊急停止、人工介入、備援及設備救援方式。
Planning Inputs
規劃前由必拓協助盤點的六項條件
-
01
貨物與載具 尺寸、重量、棧板、料箱及包裝穩定性
-
02
日常與尖峰流量 入庫、補貨、揀選及出貨的作業節拍
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03
場地與地坪 淨高、柱位、地坪、消防、出入口及維護空間
-
04
既有搬運設備 堆高機、台車、輸送設備及人工作業界面
-
05
資訊系統 ERP、WMS、WCS、條碼、RFID 與資料介接條件
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06
成長與備援 未來儲位、流量、設備擴充與異常降級方式
SPACE × FLOW × AUTOMATION
先整合空間與作業節拍，再決定設備如何移動
儲位密度、補貨路徑、揀選方式與安全距離，需要在同一套規劃中被看見。
Field-Proven Projects
自動化與半自動化倉儲實際案例
以下案例以必拓既有工程資料整理，呈現不同自動化程度下的限制條件、規劃方式與可核對成果。
CASE 01
半導體製造業台中半導體無人堆高機客製重量型貨架
- 現場挑戰
- 高價值貨物與無人化搬運讓容錯空間極小，標準重量型貨架無法直接配合堆高機的定位、感測與安全機制，所有構件也必須依自動化流程精準編碼與安裝。
- 規劃方式
- 以重量型貨架為基礎，加入防晃導引槽、叉車定位感應板與感測器支架，並以三方會議、3D 干涉檢查及載重驗證逐步確認整合結果。
- 完成成果
- 專案完成無人堆高機所需的儲位定位與結構基礎，貨架成為自動搬運流程的一部分，並以模組化設計保留日後新增儲位或設備的調整空間。
3,000+ 件
專用型鋼與鈑金構件
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CASE 02
跨國原料製造業桃園跨國原料廠高荷重穿梭式貨架
- 現場挑戰
- 自有倉庫容量不足，客戶長期使用外倉；非標準棧板尺寸與 1,500 公斤高荷重又無法直接套用市售穿梭車及標準貨架。
- 規劃方式
- 依棧板底部與荷重重新設計貨架軌道及橫樑，並製作兩台加大型高荷重穿梭車；充電櫃、備用電池、救援充電器與救援車一併配置。
- 完成成果
- 儲位由施工前約 50 板提升至 204 板，客戶可將更多原料留在自有倉庫；完整的備援設備與現場教學也讓半自動系統具備持續使用條件。
50 → 204 板
高荷重棧板儲位
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CASE 03
特殊螺絲製造業高雄螺絲製造商窄巷式貨架
- 現場挑戰
- 高價特殊螺絲型號多，需要先進先出與高密度儲存；原先的 ASRS 預算過高，但客戶仍希望善用廠房高度並維持安全存取。
- 規劃方式
- 以窄巷式貨架搭配專用堆高機取代全自動系統，每座配置十層橫樑、單層依三噸條件設計；地面導軌協助堆高機在窄巷中穩定行駛。
- 完成成果
- 窄巷方案保留高密度與先進先出優勢，原始案例記錄建置預算較原 ASRS 構想節省逾五成；系統長期使用仍維持結構穩定。
30 噸／座
十層貨架設計總荷重
查看完整實績
Structural Verification
從結構計算到實體測試，為自動化設備建立穩定基礎
自動化設備需要在可預期的精度與荷重條件下運作。貨架不是被動的儲存架構，而是定位、承載與設備接駁的一部分。
- 依貨物、設備動作與動態作用確認結構條件。
- 以實體測試檢視構件與連接方式的承載表現。
- 依專案需求進行結構計算與技師簽證。
- 在安裝與驗收階段核對水平、垂直、固定及防護。
From Plan to Operation
自動化倉儲從現場條件走向穩定運作的六個階段
每個階段都留下可核對的輸入與產出，讓設備選擇、工程執行及後續使用彼此銜接。
-
01
現場與流程盤點
確認貨物、空間、動線、設備、人力與目前瓶頸。
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02
流量與儲位分析
整理日常量、尖峰量、SKU、批次及未來成長條件。
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03
方案層級比較
比較半自動、人機協作與完整自動化的適用性。
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04
詳細設計與驗證
完成貨架、設備、控制、安全及系統介接設計。
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05
製造安裝與測試
依圖面製造安裝，進行單機、聯動及異常情境測試。
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06
驗收訓練與擴充
交付操作與救援方式，保留後續設備及儲位擴充介面。
FAQ
自動化與半自動化倉儲常見問題
先回答企業在比較方案、預算與導入方式時最常確認的問題。
自動化倉儲是不是只適合大型企業？
不一定。若企業有明確的重複搬運、深層儲位或特定作業瓶頸，可以先從單一區域的穿梭車、AGV、AMR 或無人堆高機開始，不必一次導入完整 AS/RS。適合的範圍仍需依流量、貨物穩定度與維護能力評估。
既有倉庫可以分階段改造成半自動化或自動化嗎？
可以，但要先確認淨高、地坪、柱位、消防、通道、既有貨架及資訊系統。必拓會先判斷哪些設備可沿用、哪些區域適合先改造，並在第一階段保留後續擴充與介接條件。
穿梭車、AGV、無人堆高機與 AS/RS 應該怎麼選？
穿梭車主要改善深層儲位存取；AGV、AMR 與無人堆高機負責區域間搬運；AS/RS 則將儲存、存取、輸送與系統派工整合。正式選擇取決於貨物載具、流量、路徑、儲位密度與系統介接需求。
自動化倉儲的預算與回收期如何評估？
應把設備、貨架、軟體、土建、消防、機電、維護與人員訓練一起納入，並以現有人力、作業時間、空間成本、錯誤處理與未來流量建立比較基準。不同專案差異很大，不宜直接套用固定的一至二年回收期。
自動設備故障時，倉庫是否會完全停擺？
要看系統是否在規劃階段建立降級與救援方式。可依設備配置備用電池、救援車、人工介入點、緩衝儲位與異常處理 SOP；正式配套需依專案風險及營運容許時間設計。
初步評估需要先準備完整規格嗎？
不需要。可以先說明目前的作業問題、貨物型態與場地情況，必拓會在訪談或現場勘查中協助盤點尺寸、流量、搬運設備、系統介面與未來成長條件。
Start Your Warehouse Plan
從現場條件出發，找出適合的自動化程度
不必先決定設備，也不需要準備完整規格。說明目前的作業問題，必拓將協助盤點評估方向。