台中半導體無人堆高機客製重量型貨架:無人堆高機專用重量型貨架完工全景
FIELD-PROVEN PROJECT

台中半導體無人堆高機客製重量型貨架

美國半導體製造商導入無人堆高機,需要貨架結構、定位與感測機構精準整合;必拓與自動化設備商共同開發專用重量型貨架及三千餘件客製構件。

從現場限制,到可以長期使用的倉儲改善

先理解貨物、空間與日常作業之間的衝突,再把工程設計轉化為真正能落地的改善成果。

01

先釐清空間為什麼不夠用

高價值貨物與無人化搬運讓容錯空間極小,標準重量型貨架無法直接配合堆高機的定位、感測與安全機制,所有構件也必須依自動化流程精準編碼與安裝。

02

讓結構配置配合作業方式

以重量型貨架為基礎,加入防晃導引槽、叉車定位感應板與感測器支架,並以三方會議、3D 干涉檢查及載重驗證逐步確認整合結果。

03

把新增容量轉化為清楚分工

專案完成無人堆高機所需的儲位定位與結構基礎,貨架成為自動搬運流程的一部分,並以模組化設計保留日後新增儲位或設備的調整空間。

美國半導體製造商導入無人堆高機,需要貨架結構、定位與感測機構精準整合;必拓與自動化設備商共同開發專用重量型貨架及三千餘件客製構件。

專案背景與現場挑戰

高價值貨物與無人化搬運讓容錯空間極小,標準重量型貨架無法直接配合堆高機的定位、感測與安全機制,所有構件也必須依自動化流程精準編碼與安裝。

  • 無人堆高機需要穩定且可重複的貨物定位基準
  • 客製構件加工精度需控制在毫米等級
  • 貨架、自動化設備與最終使用端必須同步驗證
台中半導體無人堆高機客製重量型貨架:無人堆高機專用重量型貨架完工全景
無人堆高機專用重量型貨架完工全景

規劃策略與系統配置

以重量型貨架為基礎,加入防晃導引槽、叉車定位感應板與感測器支架,並以三方會議、3D 干涉檢查及載重驗證逐步確認整合結果。

  • 製作超過 3,000 件專用型鋼與鈑金構件
  • 構件採編碼與 BOM 管理,對應安裝位置
  • 依專案規範進行結構計算與第三方載重測試

完工成果與使用效益

專案完成無人堆高機所需的儲位定位與結構基礎,貨架成為自動搬運流程的一部分,並以模組化設計保留日後新增儲位或設備的調整空間。

  • 貨架與無人堆高機定位流程完成整合
  • 高價貨物的存取與防晃條件一併納入
  • 模組化結構可配合後續自動化擴充